contrôle technique : le passer avant la réforme peut être un bon choix

à lire et à réfléchir :

https://www.choisir.com/actualites/3172-pourquoi-passer-le-controle-technique-de-son-vehicule-avant-la-reforme-de-mai-2018

Tu parles du contrôle technique obligatoire à la fin du premier trimestre de CP ?

Heuu...

à savoir notamment : Un défaut de contrôle technique sera toujours sanctionné d’une amende de 135 euros. En cas de défaillance critique, un macaron sera apposé sur le pare-brise pour signaler que le véhicule ne peut rouler que le jour du contrôle pour rejoindre un garage et des réparations. Si le conducteur utilise son véhicule le lendemain sans réparer, il sera passible d’une amende de 135 euros.

ne vous demandez pas pourquoi des garages ouvrent à côté des centres de CT..les mauvaises langues disent qu'il y a parfois accord entre centre de CT et garagiste-voisin...

Un peu comme les cabinets d'ortho près des écoles?

Sinon pour le CT, je pourrais en parler pendant des heures...
24h pour aller au garage: c'est grotesque.
Ils devraient faire des combo : contrôle technique + garagiste + gendarmerie + fisc + concessionnaires de voitures neuves.
Ainsi la boucle est bouclée.

Je trouve quand même que la LLD ou LOA est pas mal. On ne paye que la décote, ils entretiennent et on a une visibilité sur le poste auto.


J'ai choisi un modèle écoboost chez Ford et je suis à 5.8 l au 100 en réel contre 10-11 l pour mon ancienne voiture. Les motoristes ont beaucoup progressé. Dans deux ans je change et j'ai toujours une voiture récente qui roule (pour 4000 euros annuels tout compris dont je déduis 50% en pro). Entretenir à gd frais une voiture ancienne, régler les problèmes avec les CRS qui me toperont un jour ou l'autre (oui j'ai déjà été arrêté dans ma folle jeunesse), je ne vois plus trop l'intérêt... Sauf si on est passionné, qu'on aime réparer pour son plaisir, etc...

C'est une question de point de vue.
Ecoboost n'est pas un "modèle" de véhicule, c'est une dénomination pour les moteurs. Qu'as-tu comme modèle? une fiesta? Une focus? un kuga?...
4000 euros, je trouve ça énorme. Je pense dépenser bien moins que ça pour l'ensemble de mes véhicules à l'année.

Après, la LLD est le prix de la tranquillité (et du gaspillage ).

propylene a écrit:
Après, la LLD est le prix de la tranquillité (et du gaspillage   ).

pareil , les personnes de mon entourage qui ont opté pour cette solution ont les moyens de ne pas compter (et reconnaissent ne pas se poser la question du coût).

C'est une fiesta milieu de gamme. J'ai 200 euros de LOA, 2 pleins mensuels à 50 euros et une mensualité d'assurance à 50. J'apprécie l'éclairage LED et la faible conso, mais bon je suis pas encore vendeur Ford.

Je trouve que cela se défend économiquement, j'ai payé bien plus avec une voiture reçue par héritage et amortie depuis longtemps.

propylene a écrit:Un peu comme les cabinets d'ortho près des écoles? .

Super Ortho a écrit:Je trouve quand même que la LLD ou LOA est pas mal. On ne paye que la décote, ils entretiennent et on a une visibilité sur le poste auto.

ca permet d'avoir une voiture neuve tous les 2 ou 3 ans et hop...adieu contrôle technique et frais de garagiste ....

CF:
https://orthogestion.forumactif.org/t14-a-propos-de-la-deduction-de-la-voiture
https://orthogestion.forumactif.org/t932-voiture-en-loa-location-avec-option-d-achat

Déjà maintenant c'est super désagréable d'oublier le contrôle technique : la police confisque la carte grise et remet une fiche de circulation, on doit aller la récupérer au commissariat. S'il y a un problème, pas le temps de faire plusieurs devis. Cela m'est arrivé une fois et je me rappelle d'une semaine pourrie.

En plus de cela, fiscalité défavorable aux véhicules anciens (vignettes Critair,etc...), risque plus élevé de casse sur l'autoroute (potentiellement mortelle), perte d'exploitation si pb de voiture inopiné.

Quand il a fallu prendre la décision et changer de véhicule, la LOA l'a emporté pour moi.

Après la notion de "véhicule ancien" est très vague.
Pour la casse sur autoroute, j'ai pas mal de contre-exemples autour de moi sur des véhicules âgés de mois de 4 ans (injecteur, volant moteur, filtre à particules et autres joyeusetés électroniques).
Certes, c'est pris souvent en garantie mais il faut prendre rdv au garage, etc = perte de temps.

Bref, c'est un choix très personnel, économique, écologique voire philosophique

En tout cas, je suis d'accord avec Léonille, pour les véhicules soumis au CT, mieux vaut les passer avant mai si possible.